一、產品介紹
在傳統停車管理系統中,一般采用地感線圈檢測車輛通行情況,以防止道閘砸車。但地感線圈存在諸多缺陷:
1、安裝維護費力費時
2、施工不規范影響性能
3、暴雨和大雪天氣工作不穩定
4、無法檢測違規穿過行人,導致發生砸人事件
5、破壞路面影響美觀,不適用于大理石等高檔場所
道閘防砸雷達,解決地感線圈諸多痛點:
1、安裝維護十分便捷,接近“零施工”
2、不單能防砸車,還能防砸人
3、可適用直桿道閘、柵欄道閘、空降門、廣告道閘
4、適應酷暑、暴雨、大雪、冰雹等惡劣天氣
5、對車檢測概率超99.99%,檢測區域可任意靈活設置
6、軍工品質,產品壽命超5年
二、規格參數
(1) 技術指標
1、工作頻率:77GHz-81GHz
2、天線發射功率:12.5dbm
3、天線增益:10dbi
4、垂直方向波束:20°
5、水平方向波束:120°
6、檢測距離范圍:0.3m至6m(可調)
7、檢測水平范圍:-1m至1m(可調)
8、響應時間:100ms
9、信號輸出:開關量
(2) 檢測精度
1、車輛檢測概率:>99.99%
2、行人檢測概率:>99%
(3) 物理參數
1、尺寸大。80mm×62mm×20mm
2、重量:120g
3、防水等級:IP-67
(4) 工作能耗
1、電壓:DC 9V - 36V(標準12V)
2、功耗:1.6W-1.8W
(5) 環境條件
1、溫度范圍:-40℃ - 85℃
2、濕度范圍:25℃相對濕度98%
(6) 可靠性
1、平均無故障時間(MTBF)大于18000小時
三、技術特點
1、安裝維護便捷
道閘防砸雷達體積小、重量輕,可前裝或后裝在道閘機外壁,實時檢測通過的車輛或行人。無需切割地面和單獨配備立柱,安裝和維護非常簡便靈活,基本實現“零施工”。針對不同長度的道閘桿,可靈活設置雷達檢測區域,調整適應不同感應距離。
2. 檢測精度高
道閘防砸雷達工作頻率高,方向性好,對目標檢測精度高,可達到分米級。對不同類型車輛(包括轎車、大小客車、各型貨車、鋁材質車輛、摩托車)的檢測概率優于 99.99%,對行人檢測概率優于 99%。
3. 全天候工作
道閘防砸雷達工作頻段為79GHz毫米波,具備穿透雨雪能力,產品外殼達到 IP-67 防水標準,在酷暑、暴雨、大雪、冰雹、霧霾等惡劣天氣條下,也能晝夜連續工作。
4. 使用壽命長
道閘防砸雷達電子元器件均采用工業級標準,長時間連續工作不會導致產品性能下降。產品平均無故障時間大于18000小時,產品壽命逾5年。
5. 工作穩定度高
道閘防砸雷功耗低,能耗小于 2W,產品進行了專門散熱設計,長時間工作不會產生高溫。產品還進行抗干擾處理,確保雷達在復雜電磁環境下也能正常工作。
6. 電磁輻射小
道閘防砸雷達發射信號強度低,天線輻射功率僅為12.5 dbm,僅為普通手機輻射強度的1%,電磁輻射標準符合國家環保要求,對人體沒有危害。
7. 供電便利
道閘防砸雷達采用9V-36V 直流供電,對電壓波動范圍適應性好,可直接由道閘機供電,無需采用單獨供電裝置。
四、安裝說明
1. 選位打孔
道閘防砸雷達直接安裝在道閘機箱外壁,靠近閘桿一側。安裝高度0.6米至0.7米,雷達指示燈朝外。在選位時,確保雷達前方無目標,左右上下移動雷達直至目標指示綠燈常滅(保證道閘桿未進入目標區域,干擾雷達正常工作),用鉆機選定位置打1個16mm孔、4個4mm孔。見下圖:
2.固定雷達
用螺釘將雷目I號道閘防砸雷達固定在道閘機箱外壁,擰緊螺釘,確保雷達不左右前后晃動。
3. 連接道閘
將道閘防砸雷達輸出端:藍色A1線、棕色A2線,連接道閘開關控制接口,如為常閉道閘,則連接B1綠色, B2黃色。
4、雷達接口說明
序號 |
線顏色 |
線纜標識 |
說明 |
1 |
紅色 |
VCC |
電源正極 |
2 |
黑色 |
GND |
電源地極 |
3 |
白色 |
A+ |
485 |
4 |
灰色 |
B- |
485 |
5 |
藍色 |
A1 |
繼電器常開輸出端 |
6 |
棕色 |
A2 |
繼電器常開輸出端 |
7 |
綠色 |
B1 |
繼電器常閉輸出端 |
8 |
黃色 |
B2 |
繼電器常閉輸出端 |
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